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二季度销量同比增长61.2% 小牛电动低价车型GOVA G0成爆款

更新时间:2020年07月26日 20:11浏览:149

  二季度销量同比增长61.2% 小牛电动低价车型GOVA G0成爆款

  本报记者/周信/童海华/北京报道

  7月7日,小牛电动(NIU.US)发布公告称,2020年第二季度,小牛电动售出约16万辆电动车,同比增长61.2%。

  不过,《中国经营报》记者注意到,虽然去年9月份小牛电动就称将进军美国市场,开启扩张计划,但今年二季度,其在国际市场上销售的电动踏板车数量仅为5179辆,同比下降了62.3%。

  对此,小牛电动方面向记者表示,主要是由于二季度的四五月份海外疫情严重,导致小牛电动的门店都暂停营业所致。

  此外,针对五月份上市后就销量暴增的新品GOVA G0,有业内分析人士表示,这种低价车型,在抢占市场份额时非常有必要,有了小牛的品牌效应加上低价格,会很受欢迎,但是长期来看,或多或少会拉低品牌的高端定位。

  国内市场销量暴增 海外市场同比下降

  7月7日,美股上市公司小牛电动发布公告称,2020年第二季度,小牛电动售出约16万辆电动车,同比增长61.2%。消息甫出,小牛电动股价当日就上涨21%。

  在2020年的前两个季度,小牛电动售出了约20万辆电动踏板车,同比增长20.9%。在中国市场和国际市场上销售的电动踏板车分别达到189275辆和11023辆。

  业内分析人士表示,今年年初疫情突袭,进一步提升了人们的安全出行观念,再加上疫情以极端方式推动了快递、外卖等行业快速发展,国内电动自行车需求量迎来爆发式增长。

  某品牌电动自行车经销商不久前接受记者采访时表示,3~5月,门店每月销量可达到400台,同比增长近1倍。

  对于今年的销量,小牛电动一位经销商也表示,第二季度销量明显比去年好很多,每天都很忙。

  但与国内市场销量的节节攀升恰恰相反,小牛电动二季度在海外市场销量却出现同比和环比双下降。

  记者注意到,自疫情暴发以来,海外各国对电动自行车市场的重视程度也越来越高,一些欧洲国家陆续出台补贴政策,鼓励民众骑行。

  如荷兰政府补贴可以达到购买金额的30%以上;法国政府制定了2000万欧元的补贴计划,为骑车通勤的员工提供每人400欧元的交通补助;德国政府规定全国机动车司机都不可以在自行车专用道停车,否则罚款55欧元,并重新规划道路标准,扩充临时自行车道等,以至于出现电动自行车“供不应求”的场面。

  小牛电动公布的二季度运营数据显示,其在国际市场上销售的电动踏板车数量仅为5179,同比下降了62.3%,较一季度环比下降11.4%,且小牛电动在海外的主要市场正是欧洲。

  对此,小牛电动方面向记者表示:“主要是由于二季度的四五月份海外疫情严重,导致小牛电动门店都暂停营业所致”。

  不过,今年1~5月,雅迪电动车出口量猛增,发货量已经完成全年任务量的43%,接单量达到全年任务量的64%,其在欧美市场中的订单率达到93%。

  值得注意的是,小牛电动近期还表示,将再次重启全球扩张计划,主要目标市场为美国。

  GOVA G0渐成走量车型,或影响品牌属性和整体毛利润

  “G0现在占小牛电动销量的比重达30%左右。”上述小牛电动的经销商表示。

  5月中旬,小牛电动通过电商平台以1999元的折扣价推出GOVA G0。据悉,该产品属于目前GOVA系列中价格最低的一款,主打上牌,长续航、安全、配件丰富等优势。小牛电动CEO李彦表示,小牛GOVA G0锂电电动车的整车配置不低于一款5000元以上的电动车。

  “6·18”购物节期间,小牛电动在京东商城三小时的总裁带货直播中,累计观看人数超 390 万,当晚成交订单量达到 8597台,整车预定台数达5805台。

  “小牛G0是个低端车,办下来才2499元,本来是用来下沉四五线城市,但它是面向全国的,网购的群体主要还是来自大城市。”上述经销商表示,G0的确是打破了大众对锂电池电动自行车高价格的认知,而且之前小牛的车也都很贵,“这算是降维打击,销量肯定会暴增,最近G0的销售占比都高达30%”。

  记者注意到,自5月中旬上市,仅月余时间,GOVA G0就实现了2.3万辆的销量。小牛电动公布的运营报告也表示,其二季度电动踏板车销量上涨主要原因在于中国市场的销量增加,而后者则主要受到新品GOVA G0推广刺激。

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